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深圳市東興岳科技有限公司

解決方案Solution

充電樁

散熱風(fēng)扇是充電樁必備的散熱配件,不同充電樁提供不同的充電功率,隨著行業(yè)不斷地發(fā)展,超充充電樁支持更大的功率和更高的電壓,實(shí)現(xiàn)短時(shí)間滿足汽車充電需求,超充電樁需要散熱風(fēng)扇支持更高的供電電壓來降低整流器的工作負(fù)擔(dān),380伏風(fēng)扇以功耗更低,效率更好的優(yōu)點(diǎn),提升線路穩(wěn)定性,其次,在溫控方面也需要風(fēng)扇支持調(diào)速監(jiān)測的功能。

詳細(xì)介紹

充電樁的功率類型主要分為慢充、快充和超充三種,以滿足不同電動(dòng)汽車的充電需求和使用場景。


慢充充電樁


慢充樁的功率較低,通常在3.3kW至7kW之間。這種類型的充電樁適合在家中、庭院、小型單位停車場長時(shí)間充電,因?yàn)樗鼈兺ㄟ^汽車內(nèi)置的整流模塊轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電。家用充電樁通常功率較低,一般在3.7千瓦到7千瓦之間,適合夜間充電,可以滿足日常通勤的需求。此類充電樁通常不使用散熱風(fēng)扇,極個(gè)別使用8cm9cm等尺寸的風(fēng)扇給予散熱


快充充電樁樁


快充樁的功率相對較高,一般在50kW左右,功率范圍20千瓦到120千瓦不等,或更高。這樣的高功率充電樁能夠在短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車補(bǔ)充大量電能,非常適合長途旅行或急需充電的情況。

通常為直流充電樁,也就是快充,體積較大、高電壓、大功率和充電快的特點(diǎn),對電網(wǎng)要求更高,通常建設(shè)于高速公路服務(wù)區(qū)、大面積停車場等地方。此類充電樁在工作過程中散熱量較大,充電樁需要設(shè)計(jì)散熱風(fēng)扇來進(jìn)行主動(dòng)散熱,根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì),每臺(tái)充電樁安裝一至四臺(tái)散熱風(fēng)扇不等。


以東興岳1751/2053/2060/25489等大風(fēng)量散熱風(fēng)扇為例,有效保證及時(shí)降溫,設(shè)計(jì)中系統(tǒng)需要對風(fēng)扇工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,避免因風(fēng)扇故障停止散熱而導(dǎo)致充電樁得不到及時(shí)的控溫,同時(shí),充電樁在空載和負(fù)載等不同時(shí)間段對風(fēng)扇進(jìn)行調(diào)節(jié),通過溫度監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)充電功率和散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速來避免設(shè)備長時(shí)間溫度過高,充電樁溫度監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)扇形成溫控散熱系統(tǒng),更智能化的控制,有效保證充電樁穩(wěn)定運(yùn)行。風(fēng)扇通常使用PWM+RD的功能組合,即脈沖調(diào)速和運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測,RD還支持故障報(bào)警。充電樁總體安全等級更高。


超快充電樁


超充樁是近年來隨著技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的,其功率更高,能夠提供更快的充電速度。例如,華為推出的全液冷超充技術(shù),可以在200-1000伏的充電范圍內(nèi)匹配所有車型,并且逐漸成為高端電動(dòng)車的標(biāo)配。充電時(shí)間比快充充電樁減少60-80%的充電時(shí)間,充電體驗(yàn)有個(gè)質(zhì)的提升。超快充電樁的技術(shù)難點(diǎn)在于使用更高的電壓和電流,在電路和散熱方面需要更為嚴(yán)格的設(shè)計(jì),如果使用快充上的電路方案應(yīng)用于超快充,對整流器負(fù)擔(dān)太大。


于是,在散熱方面就實(shí)現(xiàn)全液冷和半夜液冷等方式提升降溫效率,電路方面,使用支持電壓更高的380伏EC散熱風(fēng)扇,因?yàn)槭荅C風(fēng)扇的原因,不僅支持快充充電樁中對風(fēng)扇需要調(diào)速和監(jiān)測的功能,此類風(fēng)扇還有壽命穩(wěn)定,功耗更低等優(yōu)點(diǎn),380伏的供電大大降低整流器負(fù)擔(dān)。讓超充電樁高壓線路更為穩(wěn)定,可靠性得到保證,目前只有東興岳22580/20572/28080等散熱風(fēng)扇支持380高電壓


另外,在充電樁設(shè)計(jì)中,充電樁的實(shí)現(xiàn)高功率充電,功率選擇不僅取決于充電樁本身的設(shè)計(jì),還受限于車載充電機(jī)的規(guī)格。隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展,充電樁的平均功率也在持續(xù)提升,以滿足汽車快充需求。充電樁的類型和功率差異主要是為了適應(yīng)不同類型電動(dòng)汽車的需求,以及考慮到充電站點(diǎn)的電力配置和用戶充電習(xí)慣。



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